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  • Winterreifen 205/55 R16 91H Falken EUROWINTER HS01 M+S

Winterreifen 205/55 R16 91H Falken EUROWINTER HS01 M+S

  • 58,55€
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High-End Winterreifengeneration auf dem neuesten Stand der Technik. „Miura-Ori“ 3D Lamellentechnologie, 4D-Nano Design Compound und die mikro-optimierte Versteifung der Profilblöcke vereinen überzeugende Wintereigenschaften mit herausragender Leistungsfähigkeit auf Nässe und einem geringen Abrollgeräusch. 

DIE VORTEILE IM ÜBERBLICK

  • Laufrichtungsgebundenes Profi ldesign mit patentierter „Miura-Ori“ 3D Lamellentechnologie
  • Verbesserte Polymer-Verbindungen
  • 5-fach phasenverschobene Profilblöcke garantieren minimierte Abrollgeräusche
  • Herausragende Richtungsstabilität auf verschneiter Fahrbahn
  • Exzellente Traktion und Bremsleistung bei Schnee & Eis
  ADAPTIVE CONSTANT PRESSURE FÜR EINE GLEICHMÄSSIGERE DRUCKVERTEILUNG  
  • Neues Profil-Design-Konzept perfektioniert die Konstruktion des Laufflächenbereiches
  • Gleichmäßige Druckverteilung im Bereich der Kontaktzone
  • Optimierte Aufstandsfläche für mehr Grip und Fahrdynamik
  • Gesteigerte Bremsleistung und Richtungsstabilität
  • Gleichmäßiges Abriebbild
  4D NANO DESIGN FALKENS INNOVATIVESFORSCHUNGS UND SIMULATIONSPROGRAMM   Die zukunftsweisende 4D-Nano Design Technologie ermöglichtes unseren Ingenieuren, das komplexe Zusammenspiel der Bestandteile im Reifengummi auf Nano-Basis zuanalysieren und zu simulieren.
  • High-End-Technologie zur Materialforschung
  • Verkürzung der Entwicklungszeiten
  • Simulation von Energieverlusten / Wärmeentstehung
  • Entwicklung von wegweisenden Gummimischungen mitsignifi kant reduziertem Rollwiderstand
  • Genaue Analyse der Veränderungen des Reifen gummis imLaufe des gesamten Reifenlebens
  DIMPLE SEITENWAND DESIGN FÜR HÖHERE AUSDAUER  
  • Neue patentierte Vertiefungen im Bereich der Seitenwand
  • Effizientere Wärmeableitung im Notlauf durch lokalreduzierte Materialstärke, Vergrößerung der Oberflächesowie erzeugte Luftverwirbelung
  • Erhöhung der Notlaufstrecke durch verbesserte Kühlung
  • Modernes Design und Funktion vereint
      GEMACHT FÜR WINTERLICHEFAHRBAHNVERHÄLTNISSE Um in der kalten Jahreszeit den hohen Belastungen und Anforderungen zu genügen, besteht der Eurowinter HS01 Winterreifen aus einer Vielzahl von hochwertigenInhaltsstoffen und konstruktiven Details.   Innovatives Laufflächendesign
  • Strömungsoptimierte Profilrillen
  • Verstärken den „Wasserpumpeffekt“
  • Effektive und sichere Ableitung von Wasser
  • Erstklassige Aquaplaning-Reserven
  • Herausragende Traktion auf Schnee
  Neue Miura-Ori 3D Lamellentechnologie
  • Flexible Lamellenstruktur für kurze Bremswege auf Schnee und Eis
  • Höchstmögliche Versteifung der Lamellenkanten für optimale Stabilitätin Kurven
  • Signifikant verbesserte Traktion auf Schnee und Eis sowie ein gleichmäßigeres Verschleißbild
  Phasenverschobene Profilblöcke
  • Reduziertes Abrollgeräusch
  • Verbessertes Handling
  • Erstklassiger Komfort
  HERVORRAGENDER GRIP AUF EIS UND SCHNEE Ein Winterreifen muss unter verschiedenen Wetterbedingungenfunktionieren: Temperaturen um die 7 Grad und darunter (Sommerreifenverlieren hier einen Großteil der Haftung), kalte, nasse und verschneiteFahrbahnen in der Stadt, auf dem Land oder auf der Autobahn.Mit den Falken EUROWINTER HS01 und EUROWINTER HS449 sind Sie bestens für den Winter gerüstet.  
  • Laufrichtungsgebundenes Profi ldesignmit patentierter „Miura-Ori“ 3D Lamellen technologie
  • 4D-Nano Design Technologie Compound
  • Exzellente Traktion und Bremsleistung bei Schnee & Eis
  • Herausragende Richtungsstabilität auf verschneiter Fahrbahn
  • Verbesserter Geräuschkomfort und Rollwiderstand
  • Hoher Schutz vor Aquaplaning.
  • PKW-Reifen
  • Offroad-Reifen
  • Transporter-Reifen
  • Motorradreifen
FalkenEUROWINTER HS01 M+S Winterreifen 205/55 R16 91H
  • E
  • B
  • 70 dB
  • Exzellente Traktion und Bremsleistung bei Schnee
  • Exzellente Aquaplaning-Resistenz
  • Recht gut bei Verbrauch und Verschleiß
Weitere Produktinformationen

Falken EUROWINTER HS01: High-End Winterreifengeneration auf dem neuesten Stand der Technik

  • Exzellente Traktion und Bremsleistung bei Schnee
  • Exzellente Aquaplaning-Resistenz
  • Recht gut bei Verbrauch und Verschleiß
High-End Winterreifengeneration auf dem neuesten Stand der Technik. „Miura-Ori“ 3D Lamellentechnologie, 4D-Nano Design Compound und die mikro-optimierte Versteifung der Profilblöcke vereinen überzeugende Wintereigenschaften mit herausragender Leistungsfähigkeit auf Nässe und einem geringen Abrollgeräusch. 

DIE VORTEILE IM ÜBERBLICK

  • Laufrichtungsgebundenes Profi ldesign mit patentierter „Miura-Ori“ 3D Lamellentechnologie
  • Verbesserte Polymer-Verbindungen
  • 5-fach phasenverschobene Profilblöcke garantieren minimierte Abrollgeräusche
  • Herausragende Richtungsstabilität auf verschneiter Fahrbahn
  • Exzellente Traktion und Bremsleistung bei Schnee & Eis
  ADAPTIVE CONSTANT PRESSURE FÜR EINE GLEICHMÄSSIGERE DRUCKVERTEILUNG  
  • Neues Profil-Design-Konzept perfektioniert die Konstruktion des Laufflächenbereiches
  • Gleichmäßige Druckverteilung im Bereich der Kontaktzone
  • Optimierte Aufstandsfläche für mehr Grip und Fahrdynamik
  • Gesteigerte Bremsleistung und Richtungsstabilität
  • Gleichmäßiges Abriebbild
  4D NANO DESIGN FALKENS INNOVATIVESFORSCHUNGS UND SIMULATIONSPROGRAMM   Die zukunftsweisende 4D-Nano Design Technologie ermöglichtes unseren Ingenieuren, das komplexe Zusammenspiel der Bestandteile im Reifengummi auf Nano-Basis zuanalysieren und zu simulieren.
  • High-End-Technologie zur Materialforschung
  • Verkürzung der Entwicklungszeiten
  • Simulation von Energieverlusten / Wärmeentstehung
  • Entwicklung von wegweisenden Gummimischungen mitsignifi kant reduziertem Rollwiderstand
  • Genaue Analyse der Veränderungen des Reifen gummis imLaufe des gesamten Reifenlebens
  DIMPLE SEITENWAND DESIGN FÜR HÖHERE AUSDAUER  
  • Neue patentierte Vertiefungen im Bereich der Seitenwand
  • Effizientere Wärmeableitung im Notlauf durch lokalreduzierte Materialstärke, Vergrößerung der Oberflächesowie erzeugte Luftverwirbelung
  • Erhöhung der Notlaufstrecke durch verbesserte Kühlung
  • Modernes Design und Funktion vereint
      GEMACHT FÜR WINTERLICHEFAHRBAHNVERHÄLTNISSE Um in der kalten Jahreszeit den hohen Belastungen und Anforderungen zu genügen, besteht der Eurowinter HS01 Winterreifen aus einer Vielzahl von hochwertigenInhaltsstoffen und konstruktiven Details.   Innovatives Laufflächendesign
  • Strömungsoptimierte Profilrillen
  • Verstärken den „Wasserpumpeffekt“
  • Effektive und sichere Ableitung von Wasser
  • Erstklassige Aquaplaning-Reserven
  • Herausragende Traktion auf Schnee
  Neue Miura-Ori 3D Lamellentechnologie
  • Flexible Lamellenstruktur für kurze Bremswege auf Schnee und Eis
  • Höchstmögliche Versteifung der Lamellenkanten für optimale Stabilitätin Kurven
  • Signifikant verbesserte Traktion auf Schnee und Eis sowie ein gleichmäßigeres Verschleißbild
  Phasenverschobene Profilblöcke
  • Reduziertes Abrollgeräusch
  • Verbessertes Handling
  • Erstklassiger Komfort
  HERVORRAGENDER GRIP AUF EIS UND SCHNEE Ein Winterreifen muss unter verschiedenen Wetterbedingungenfunktionieren: Temperaturen um die 7 Grad und darunter (Sommerreifenverlieren hier einen Großteil der Haftung), kalte, nasse und verschneiteFahrbahnen in der Stadt, auf dem Land oder auf der Autobahn.Mit den Falken EUROWINTER HS01 und EUROWINTER HS449 sind Sie bestens für den Winter gerüstet.  
  • Laufrichtungsgebundenes Profi ldesignmit patentierter „Miura-Ori“ 3D Lamellen technologie
  • 4D-Nano Design Technologie Compound
  • Exzellente Traktion und Bremsleistung bei Schnee & Eis
  • Herausragende Richtungsstabilität auf verschneiter Fahrbahn
  • Verbesserter Geräuschkomfort und Rollwiderstand
  • Hoher Schutz vor Aquaplaning.
Reifenlabel
  • Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch) Auf dem EU-Reifenlabel wird der Rollwiderstand - ähnlich wie der Energieeffizienz von Haushaltsgeräten - auf einer Skala von A bis G angegeben, wobei D nicht belegt wird.  Dabei steht A für den geringsten und G für den höchsten Rollwiderstand. Durch die Reduzierung des Rollwiderstandes wird Kraftstoff und damit auch CO2 eingespart. Wenn ein Reifen in Bewegung ist, verformt er sich und  verbraucht dabei Energie. Je schwerer dem Reifen die Bewegung fällt, desto mehr Energie benötigt er. Bei geringerem Rollwiderstand, wird weniger Energie benötigt, damit weniger Kraftstoff verbraucht und somit auch weniger CO2 ausgestoßen.  Eine Verbesserung um eine Klasse innerhalb des EU Reifenlabels bedeutet eine Einsparung von ca. 1 bis 1,5 Liter Kraftstoff auf 1000 km.
  • Nasshaftung (Sicherheit) Entscheidend für die Sicherheit beim Fahren ist unter anderem die Nasshaftung der Reifen. Im EU Reifenlabel werden die Reifeneigenschaften bei Nässe in die Klassen A bis G unterteilt, wobei D und G nicht belegt werden.  Der Bremswegunterschied von einer Klasse zur nächsten liegt auf nasser Fahrbahn bei einer Ausgangsgeschwindigkeit von 80 km/h zwischen 3 und 6 Metern.  Das heißt zwischen ein und zwei Fahrzeuglängen. Insgesamt beträgt die Bremswegdifferenz zwischen Klasse A und F über 18 Meter.
  • Geräuschklassifizierung (externes Rollgeräusch)   Die Geräuschemission der Reifen wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den Komfort beim Fahren, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt.  Die Höhe dieses Geräusches wird auf dem EU Reifenlabel in Dezibel und in Form von ein bis drei Schallwellen angegeben. Eine Schallwelle bedeutet, dass der Reifen den niedrigsten Geräuschpegel  hat. Bei Pkw-Reifen liegt dieser zwischen 67 und 71 dB. Die Spanne der Geräuschklassen ergibt sich aus der unterschiedlichen Reifenbreite. Während beispielsweise 67 dB sich auf schmale Reifen beziehen, gelten die 71 dB für breite.  Der höchste Geräuschpegel liegt bei Pkws zwischen 72 und 76 dB und wird mit drei Schallwellen dargestellt. Experten sind der Meinung, dass bereits ein Unterschied von 1-2 dB vom menschlichen Gehör wahrgenommen wird.
  • Was sagt das EU-Reifenlabel nicht? Mit Hilfe des EU Reifenlabels soll bei den Verbrauchern das Bewusstsein für Kraftstoffeffizienz, Sicherheit bei Nässe und Umweltverträglichkeit von Reifen erhöht werden. Weitere wichtige Eigenschaften von Reifen werden in diesem EU Reifenlabel jedoch nicht berücksichtigt. So bietet das Label keinen Aufschluss über Lebensdauer, Fahrstabilität, Aquaplaning-Eigenschaften, Bremseigenschaften auf trockener Fahrbahn und besonders den Fahreigenschaften bei winterlichen Bedingungen. Experten weisen deshalb darauf hin, dass besonders für Winterreifen das EU Reifenlabel nicht kaufentscheidend sein sollte, da Wintereigenschaften wie das Reifenverhalten auf Schnee und Eis nicht einbezogen werden. Viel eher sollten Reifentestergebnisse von unabhängigen Automobilfachzeitschriften als Entscheidungshilfe heran gezogen werden. Diese Tests nehmen nicht nur 3 Reifeneigenschaften sondern bis zu 15 sicherheitsrelevante Kriterien eines Reifens unter die Lupe nehmen.
  Bestimmte Reifen sind von der Kennzeichnungspflicht ausgenommen. Versand / Zahlung Die Versandkosten werden immer pro Stück berechnet! 
Versandkosten:   Code Versand pro Stück Lieferzeit ca.
         
Deutsches Festland      DE versandkostenfrei 1-2 Tage
Deutsche Inseln      DE 7,00 EUR 1-2 Tage
         
Versandkosten europäische Länder:   Code Versand pro Stück Lieferzeit ca.
         
Belgien      BE 5,00 EUR 1-2 Tage
Frankreich      FR 5,50 EUR 2-3 Tage
Großbritannien      GB 6,50 EUR 2-3 Tage
Italien      IT 8,00 EUR 2-4 Tage
Luxemburg      LU 5,00 EUR 1-2 Tage
Niederlande      NL 5,00 EUR 1-2 Tage
Österreich      AT 3,50 EUR 1-2 Tage
Polen      PL 5,00 EUR 3-5 Tage
Bei Kompletträdern wird jeweils ein Zuschlag in Höhe von 2,00 EUR pro Stück berechnet!

Lieferzeit

Wir versenden die Ware 1 - 2 Werktage nach Zahlungseingang per DPD. Die Zustellung erfolgt Montag bis Freitag zwischen 08.00 Uhr und 18.00 Uhr. Eine Uhrzeit für die Anlieferung kann nicht vereinbart werden. Abholung: Leider nicht möglich!

Rechnung / Gewährleistung

Sie erhalten eine Rechnung mit ausgewiesener MwSt. Es handelt sich um 1A Neuware, daher gilt die gesetzliche Gewährleistungsfrist von 24 Monaten. Bitte prüfen Sie vor dem Kauf, ob die angebotenen Reifen auch tatsächlich passend für Ihr Fahrzeug sind. Wichtige Hinweise zur Reifendimension Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung, ob die angebotenen Reifen auch wirklich auf Ihr Fahrzeug passen. Am besten lesen Sie die benötigte Reifendimension direkt von Ihren alten Reifen ab. Die im Fahrzeugschein eingetragene Reifendimension ist oft nicht die benötigte Dimension.  In den Fahrzeugpapieren wird meist nur noch eine von mehreren Möglichkeiten angegeben.
195 Reifen-Nennbreite (mm).
65 Nenn-Querschnittsverhältnis (Die Reifenhöhe beträgt 55 % der Nennbreite).
R Symbol für Radialreifen (Gürtelreifen) oder RF für Pannenlaufreifen, „Self supporting tyres“,
15 Felgendurchmesser (Zoll-Code).   
91 Tragfähigkeitskennzahl. „91“ bedeutet, dass der Reifen mit Maximal 615 kg belastet werden darf
H Geschwindigkeits-Symbol für zulässige Höchstgeschwindigkeit: H = 210 km/h „REINFORCED“ oder „EXTRA LOAD (XL)“ bei verstärkten Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit, „M + S“ bei Winterreifen Schneeflocke (USA und Kanada: snowflake designation) Diese zusätzliche Kennzeichnung eines M + S-Reifens zeigt, dass der Reifen vorgegebene Testkriterien erfüllt und gute Wintereigenschaften bietet.
Zahlungsmöglichkeiten
  • Vorkasse
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